Ön jelenleg a(z) openBVE kategória bejegyzéseit olvassa.
Letölthető honlapunkról Barthez klasszikus Ferencháza-Vécse vonala. A pályán a frissen megjelent Bzmot motorvonatot vezethetjük openBVE-ben, de található a csomagban BVE4-es és BVE2-es route fájl is. A pálya ide kattintva érhető el.
Barthez’s classic railway line, Ferencháza-Vécse is available from our site. The default train is the new Bzmot for openBVE. You will also find route files for BVE4 and BVE2 in the package. Click here to download the route.
Hik kiadta az openBVE-hez készült Bzmot motorvonatát. A szerelvény egy motor és egy mellékkocsiból áll. Mindkettő kocsi animált kerekekkel, utastérvilágítással és animált ajtókkal rendelkezik, de működnek a zárfények és a fényszórók is. A kocsik belső tere szépen kidolgozott. A szerelvény letölthető honlapunkról. A vonat egyelőre nem végleges állapotú, a B vezetőállás nincsen kidolgozva.
Hik has released the Bzmot DMU for openBVE. The train consists of two units, each car is equipped with animated doors, lights, wheels and a nice interior view. The train is available from our site. The train is not final yet, cab B has not yet been finished.
Megjelent az openBVE új stabil változata, az 1.2.7.0. Az új verzió fontosabb újdonságai a következők:
Játékosok számára:
Fejlesztők számára:
A részletes változáslista itt olvasható angol nyelven. Az új programváltozat letölthető a program honlapjáról.
Kisember87 elkészítette és kiadta Budapest egyik meghatározó villamosvonalának, a 4-es villamosnak openBVE-re épített változatát. A pályán a Fehérvári úttól a Petőfi-hídon át a Király utcáig vezethetünk, a vonal további szakasza a későbbiekben épül meg. A készítő művét egyelőre fiktív pályaként kezeli, mert a terep nem mindenben egyezik meg a valósággal, de a pálya ennek ellenére kiválóan visszaadja a Nagykörút nyüzsgő hangulatát. A vonal letölthető Kismeber87 honlapjáról.
Kisember87 has released Budapest Tram Line 4, one of the most emblematic tram lines of the city for openBVE. The route starts at Fehérvári út, crosses the River Danube via Petőfi Bridge and ends at Király utca. The further part of the route will be built in the future. Suggested trams are the Siemens Combino or the Ganz ICS. The route is available from Kisember87′s website.
A mai napon Michelle nyilvánosságra hozta a jelenleg még openBVE 2 néven ismert, de hamarosan újrakeresztelésre kerülő vadonatúj szimulátor előzetes demóját. Fontos tudni, hogy ez nem egy végleges program, csak egy előzetes bemutató változat, nem támogatja a vonatok, az animált objektumok, a köd és a háttérkép használatát és támogatás sem áll rendelkezésre hozzá.
A demó a tapasztalt játékosok és a fejlesztők számára készült, kezdő játékosoknak és informatikában kevésbé jártas felhasználóknak nem ajánlott. A program jelenlegi állapotában nem alkalmas érdemi játékra, kizárólag bemutató célt szolgál.
Az új program moduláris rendszerű lesz, csak a legfontosabb funkciók lesznek beleépítve, minden más pedig beépülők (pluginek) használatával fog történni, így például az objektumok, a hangok vagy a biztonsági rendszerek működtetése.
A pályaépítők számára fontos, hogy megszűnik a korábbi nullás sínhez viszonyított objektumelhelyezés, ehelyett egy képzeletbeli két dimenziós rácsszerkezetben lehet majd elhelyezni a tereptárgyakat. Megszűnik ezzel az a korlátozás is, hogy azok az objektumok, amelyek mellett már elhaladtunk láthatatlanná válnak, így ezek után ha hurok alakban építjük a pálya egy részét, akkor látni is fogjuk azt a vágányrészt és terepet, amin már egyszer áthaladtunk a hurokba behaladáskor – anélkül, hogy azt újraépítenénk.
Szintén a pályaépítők számára fontos, hogy az új programban tetszőleges számú, összekapcsolt vágányt használhatunk majd, szemben az openBVE 1 egyetlen aktív vágányával.
Az új szimulátor az eltérő technikai megvalósítás kapcsán vélhetően jelentősen gyorsabb lesz az openBVE 1-nél.
Az openBVE 2 demója letölthető az openBVE honlapjáról. Letöltés után csomagoljuk ki a .zip fájlt egy új mappába (ne az openBVE mappába), majd az openBVE 1-es mappánkból másoljuk át ide a következő .dll fájlokat: SDL.dll, Tao.OpenGL.dll és Tao.SDL.dll. Az openBVE 2 mappájában találunk majd egy settings.cfg nevű fájlt, ebben lehet a beállításokat módosítani és itt tudjuk beállítani az indítandó pályát is. Menet közben a nyíl, a W-A-S-D és a Page Up-Page Down gombokkal lehet irányítani a kamerát. A Shift, CTRL vagy ALT gomb megnyomásával gyorsabb mozgást tudunk elérni. Induláskor a pálya első .Stop parancsánál találjuk magunkat.
Michelle készített néhány képernyőmentést a demó programmal a Ferrovia Genova-Casella pályáról, ezeket itt találjátok.
Az Ubuntu 9.04 megjelenésével az openBVE Ubuntura telepítése rendkívül leegyszerűsödött, azonban ahogy az idő telt azt tapasztaljuk, hogy ez a változat nem frissül gyakran, így egyes új funkciók nem állnak rendelkezésre (például 3D-s vezetőállások). Erre a problémára jelent megoldást az a leírás, amit Anthony Bowden anyaga alapján phontanka készített el. A dokumentum bemutatja, hogyan lehet a Wine és a Mono szoftverek segítségével a legfrissebb openBVE változatot használni Ubuntu 9.04-en. A leírás elérhető az Információk menüpontban.
With the release of Ubuntu 9.04 the installation of openBVE has become very easy on Ubuntu. However, as time passed the version of openBVE in the Ubuntu repositories have not changed and by now it lacks some functionality. This problem is solved by Anthony Bowden’s tutorial about the installation of the latest openBVE version on Ubuntu 9.04.
A Sólyomvár és Magyarszentpéter állomások közötti vágánykapcsolat kiépítésével összekötésre került a Sólyomvár és a Királyliget vonal, így egy harminc kilométeres vonalhálózat jött létre. Háromféle vonattal haladhatunk végig a teljes 30 kilométeres szakaszon: egy gyors, egy InterCity és egy zónázó vonattal. Egyúttal frissült a Királyliget és a Sólyomvár pálya is, előbbi az 1.1-es, utóbbi az 1.0-ás verziószámot érte el. Ezeket telepíteni is kell a Sólyomvár-Királyliget pálya működéséhez, régebbi változatok a két pályából nem felelnek meg. A Sólyomvár-Királyliget pálya letölthető a készítő, phontanka honlapjáról, ahol a pályával kapcsolatos részletesebb információk is megtalálhatóak.
The Sólyomvár and the Királyliget lines have been connected forming a 30 kilometre long network out of the two routes. There are three route files, a fast train, an Intercity service and a zone train. Both the Királyliget and the Sólyomvár lines have been updated. You must install these new versions for the connected line to work. Older versions of the Királyliget and the Sólyomvár line are not sufficient. The Sólyomvár-Királyliget route is available from phontanka’s website where detailed route information is also available.
Ismét elkészült egy jármű külső nézetes változata, ezúttal Zaigron szerelte fel ezzel Barthez Taurusát. Ehhez szükség volt Ron Dispolok ES64U2 objektumának átfestésére, amit Zaigron végzett el. A letölthető csomagban MÁV-os és GySEV-es festéssel is elérhető a mozdony, hozzájuk illő kocsikkal felszerelve, amelyek Barthez és tibi-train alkotásai. A két mozdonyobjektum bekerült a Magyar Objektumtárba is.
The Siemens Taurus electric engine has been updated with exterior view. It comes in two liveries, MÁV and GySEV with appropriate cars behind the locos. The repaint of Ron’s original Dispolok ES64U2 engine and the exterior view configuration is the result of Zaigron’s work, the original driveable Taurus was built by Barthez, the cars were made by tibi-train and Barthez. The two Taurus objects can be found in the Hungarian Object Library.
Néhány nappal ezelőtt jelent meg Zaigron szigetújfalui 1-es villamosának legújabb, frissített kiadása. Ez a változat immár teljes mértékben kompatibilis az openBVE-vel. A pálya mellé kamerák kerültek, új sín- és talajtextúrákkal találkozhatunk. Ezen túl működő villamos jelzőrendszer is üzemel az openBVE-s változatban. A pálya Zaigron honlapjáról tölthető le.
A few days ago Zaigron released a new version of his scenic Szigetújfalu Tram Line 1. This release is 100% openBVE compatible and comes with new ground and rail textures, lots of cameras along the line and a working tram signalling system. The line is available from Zaigron’s website.
Mindannyian jól ismerjük Barthez nagyszerű BVE4-hez készült V63-asát. Ez a mozdony egy virtuális nagyjavítás keretében openBVE kompatibilissé vált és letölthető honlapunkról. A gép animált irányváltóval, menet- és fékkarral rendelkezik. Természetesen fel van szerelve nagy méretű panellel és külső nézettel is, ehhez Krisz Gigant objektumát és Barthez halberstadti kocsijait használtuk. Az openBVE-re átalakítást phontanka végezte.
An openBVE version of the V63 electric locomotive has been released today. This version is based on Barthez’s BVE4 machine but has been adapted to openBVE’s requirements. The V63 is equipped with animated reverser, brake and throttle handles as well as exterior view and a large resolution panel. The openBVE version has been prepared by phontanka. The V63 is available from our website.